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全国股民疯狂了!8天7涨停彻底疯了,又一人形机器人“大妖股”

发布日期:2025-04-13 10:17    点击次数:99

2025年3月19日,A股市场再次上演了一场荒诞又疯狂的资本大戏。一家名为襄阳轴承(000678.SZ)的上市公司,以“8天7涨停”的彪悍战绩冲上热搜。这家常年亏损、负债累累的汽车零部件厂,只因名字里带了“轴承”二字,便被股民强行与“人形机器人”概念绑定,股价从去年8月至今累计涨幅近400%,年内涨幅164%,市值从不到20亿一路飙升至60多亿。市场沸腾之际,投资者们却忽略了一个关键问题——这家公司的主营业务与人形机器人毫无关联,甚至连公司自己都多次澄清:“暂无相关应用”。

股价狂飙:散户蜂拥,游资狂欢

这场狂欢始于2025年2月。彼时,人形机器人概念因摩根士丹利一份“全球市场规模60万亿美元”的预测报告彻底点燃市场。从2月19日开始,机器人ETF连续两周上涨超10%,巨轮智能、弘讯科技等概念股接连涨停。但谁也没想到,真正的“妖王”竟是一家名不见经传的汽车轴承厂。

3月10日,襄阳轴承突然启动涨停,此后8个交易日内7次封板,股价从5.3元一路冲至13.2元。3月19日,当公司再次以9.99%的涨幅收盘时,股吧里一片沸腾:“轴承就是机器人的关节!下一个特斯拉!”“名字带‘轴承’就是硬逻辑!”

数据显示,这场炒作中散户成了主力军。截至3月10日,襄阳轴承股东户数达6.26万户,较半年前激增60%,人均浮盈超16万元。而此前重仓的机构却在股价启动前集体撤退,2023年年报中的十大股东名单里,机构几乎全数消失,完美错过这波行情。

荒诞逻辑:一场名字引发的炒作

襄阳轴承的暴涨,堪称A股“玄学炒作”的经典案例。公司的主营业务是汽车轴承,客户包括比亚迪、东风汽车等车企,产品用于传统燃油车和新能源车的底盘、变速箱等部件,与机器人毫无交集。然而,市场却硬生生将“轴承”与人形机器人划上等号——只因行业报告提到,一台人形机器人需要30-50个关节轴承,未来十年中国市场或达千亿规模。

更荒诞的是,公司早在2024年9月就公开表示,其轴承技术“理论上”可用于机器人减速器,但“暂无实际应用”。2025年3月10日,面对投资者追问,襄阳轴承再次明确:“目前产品主要面向汽车领域,暂无机器人合作。”然而,这些澄清被市场视为“欲盖弥彰”。股民们坚信:“你说没有,那是你不懂!轴承就是机器人的核心!”

基本面崩塌:连续13年亏损,实控人被判无期

与资本市场的狂热形成鲜明对比的,是襄阳轴承惨淡的经营状况。自2012年起,公司扣非净利润连续13年为负,2020年至2024年累计亏损超3.5亿元。截至2024年三季度,公司账面货币资金仅1.93亿元,短期借款却高达3.97亿元,资产负债率创下62.04%的历史新高。用网友的话说:“这公司能活到现在,全靠A股‘不死鸟’的玄学。”

更戏剧化的是,公司实控人贾志宏早在2024年5月就因合同诈骗、行贿等罪名被判无期徒刑,个人财产全部没收。尽管公司声称贾志宏已不参与经营,但其持有的18.22%股权如何处置仍是悬案。有投资者调侃:“实控人坐牢,散户接盘,这剧情比《狂飙》还刺激!”

游资推手:低市值、无基金的“完美猎物”

襄阳轴承能成为游资的“心头好”,与其“小而美”的特性密不可分。截至3月19日,公司市值仅60多亿,且基金持股比例不足1%,游资拉升时无需担心为机构“抬轿子”。龙虎榜显示,3月以来的涨停中,“西安西大街”“咸宁大道”等知名游资席位频繁现身,单日买卖金额常超亿元。一位私募人士透露:“这种票筹码干净,散户跟风多,拉起来快,撤得更快。”

概念泡沫:狂欢背后的隐忧

襄阳轴承的疯狂并非孤例。2025年以来,人形机器人概念股反复活跃,杭齿前进8连板、斯菱股份创历史新高、捷昌驱动等个股轮番涨停。但不同于这些真正布局机器人赛道的企业,襄阳轴承的上涨纯粹是资金借题发挥。

市场人士指出,人形机器人研发需要巨额投入,而襄阳轴承连年亏损、现金流紧张,根本无力转型。公司自己也承认:“制造业投入巨大,目前暂无计划进入机器人领域。”换言之,这场炒作完全脱离基本面,更像一场击鼓传花的游戏。

潮水退去后,谁在裸泳?

3月19日下午,襄阳轴承股吧里依然热闹。有人晒出盈利截图高呼“格局打开”,也有人提醒“小心接最后一棒”。而公司最新公告显示,大股东已计划通过定增融资缓解债务压力——这或许才是资本狂欢背后最现实的注脚:上市公司需要钱,游资需要故事,散户渴望暴富。三方各取所需,唯独忘了问一句:“这一切,真的与人形机器人有关吗?”

或许,当潮水退去,只有那些在高点涌入的散户,才会真正体会到“妖股”二字的代价。



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